Lista ofert - Wymiana wtryskiwaczy
Stacja Diagnostyki Łódź
Auto Salon EUCAR Sp. z o.o.
Best Tech&pr Grażyna Augustyniak
Usługi Samochodowe Ryszard Rychel
Auto Serwis Grzegorz Koźmiński
Mechanika Pojazdowa

Wymiana wtryskiwaczy

Wymiana wtryskiwaczy

Wtryskiwacz jest elementem układu paliwowego, dokładnie jest to jego końcowa część. Jego głównym zadaniem jest dozowanie właściwej ilości paliwa do cylindra podczas jego pracy. W przypadku silników benzynowych wtryskiwacze są sterowane przez komputer nazywany zamiennie sterownikiem silnika.

W tym rozwiązaniu wtryskiwacze mają wbudowany elektromagnes, który w momencie przepływu prądu otwiera podzespół i podaje odpowiednią dawkę paliwa. Silniki wysokoprężne natomiast mają we wtryskiwaczu wbudowaną sprężynę, która przyciska iglicę i po uzyskaniu odpowiedniego ciśnienia otwiera się, wypuszczając tym samym dawkę paliwa do komory spalania. Wtryskiwacze w silnikach benzynowych przeważnie są zlokalizowane w kolektorze ssącym, natomiast w przypadku silników wysokoprężnych w głowicy jednostki napędowej.

Układ wtryskowy jest zbiorem podzespołów szczególnie narażonych na awarie. Jednak zanim kierowca uda się do punktu diagnostycznego w celu rozpoznania usterki, jego samochód będzie informował o zbliżających się problemach na różne sposoby. Z uszkodzeniem układu wtryskowego wiąże się przede wszystkim spadek mocy pojazdu, jego dawne osiągi odchodzą w zapomnienie. Objawy usterki widoczne są w szczególności rano, kiedy silnik jest zimny, a my mamy nie lada problem z jego odpaleniem.

Jeśli uda nam się go odpalić, bezpośrednio po rozruchu lub w trakcie jazdy obecne mogą być czarne lub białe spaliny wydobywające się z układu wydechowego. Niepokojącymi objawami są również zwiększenie zużycia paliwa, charakterystyczne stukanie w silniku i szarpanie podczas jazdy. Bywa również tak, że silnik gaśnie po osiągnięciu pewnej temperatury lub wprost przeciwnie występuje problem z jego zgaszeniem.

Zakłady zajmujące się naprawą układów wtryskowych doszukują się licznych awarii tych podzespołów w zanieczyszczonym paliwie, które czasami może być chrzczone. Dlatego warto unikać stacji o niepewnej renomie oraz zacząć wymieniać filtr paliwa regularnie (nie rzadziej niż co 15 tys. km). Tego typu zachowanie jest rzadkością wśród kierowców, ponieważ często zapomina się o wymianie filtra paliwa a jest to czynność mogąca uchronić nas przed kosztowną naprawą układu wtryskowego.

Jeśli rozpoznałeś pierwsze objawy wadliwej pracy wtryskiwaczy jest to ostrzeżenie, żeby udać się jak najszybciej do warsztatu. Nie jest to problem, który możemy bagatelizować. Jeśli będziemy ignorować widoczne objawy to możemy przyczynić się do uszkodzenia silnika. Lejące wtryskiwacze mogą spowodować wypalenie tłoków, zatarcie turbiny a nawet silnika. Uszkodzenia mogą być naprawdę rozległe i poważne, w takiej sytuacji awarii mogą ulec również filtr cząstek stałych i pompa wtryskowa.

Wymiana wtryskiwaczy sprowadza się do odłączenia przewodów paliwowych oraz ich wymontowania poprzez odpięcie specjalnych zabezpieczeń mocujących bądź przez wykręcenie. Gdy mamy do czynienia z silnikiem benzynowym powinniśmy podczas demontażu i montażu, uważać na delikatne o-ringi uszczelniające, które bardzo łatwo uszkodzić. Natomiast w przypadku silników Diesla konieczne jest stosowanie nowych podkładek uszczelniających.
Gdy już nowe wtryskiwacze są zamontowane wraz z pozostałymi elementami układu paliwowego, może się okazać, że bez odpowietrzenia układu się nie obejdzie. Po ewentualnym odpowietrzeniu uruchamiamy silnik i sprawdzamy czy nie występują wycieki z części, które były ponownie montowane.

Złą wiadomością dla wszystkich tych, którzy podejrzewają uszkodzenie wtrysków w swoim samochodzie jest to, że usterki układu wtryskowego są najdroższe w naprawie. Elementy pracujące na co dzień w ekstremalnie wysokim ciśnieniu przekraczającym 2000 barów, są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia w podawanym paliwie. Statystyki wykazują, że problemy z układem wtryskiwaczy są najczęstsze i co za tym idzie najdroższe. Mówi się, że jest to zapłata za wysokie osiągi i kulturę pracy nowoczesnych jednostek napędowych.

Zdając sobie sprawę z kosztów wiążących się naprawą układu wtryskowego oraz częstotliwością występowania problemów powinniśmy rozważnie podejść do wyboru samochodu. Mając na uwadze fakt, że zużycie wtryskiwaczy jest bardzo prawdopodobne powinniśmy wybrać model auta, w którym naprawa tego podzespołu jest możliwa i niedroga. Jak się okazuje auta z systemem wtryskowym firmy Bosch są na najlepszej pozycji, gdyż przy czterech cylindrach koszt naprawy nie powinien przekroczyć 2 tysięcy złotych.

Przeciwieństwem są wszelkie egzotyczne samochody z układem wtryskowym Denso, który jest stosowany w niektórych japońskich autach. W ich przypadku koszty wymiany wtrysków może się wahać w granicach kilkunastu tysięcy złotych.